[AndroMed]

Появились поддельные пропуска
Сразу после введения пропускной системы в Сети появились мошенники, обещающие оформить право на поездку в любом регионе России, включая те, где никаких пропусков еще не ввели. Документы при этом могут быть вполне легальными, выданными другому человеку или предприятию. Но чаще всего такие предложения — банальное мошенничество, когда злоумышленники просят перевести деньги и исчезают.

Так, выявлены случаи продажи копий реальных документов за 1500 руб., а также справок с работы на «разрешенных» предприятиях за сумму от 1000 до 2000 рублей. А за цветные документы, разрешающие проезд по Краснодарскому краю, где действует довольно строгая пропускная система и штрафы до 40 тыс. руб., мошенники просят до 7 тыс. рублей. Там, где действуют цифровые пропуска, мошенники предлагают внести данные о водителе и автомобиле в некие базы данных, но проверить это невозможно.

[AndroMed]

Водители чаще нарушают и получают большие штрафы
Пустые дороги провоцируют водителей на нарушения скоростного режима, а из-за снижения трафика и нагрузки на вычислительные центры штрафы приходят на удивление быстро. В Москве получить штрафное постановление можно всего через пару часов после нарушения, области на обработку нарушения требуется не более суток.
К привычным штрафам добавились наказания за отсутствие цифрового пропуска или ошибочные сведения в нем. В первый же день автоматического контроля в Москве камеры зафиксировали 230 тыс. автомобилей без пропуска и выписали штрафов более чем на миллиард рублей. Официально столичный дептранс не комментирует, сколько именно штрафов за день может получить машина без пропуска, но опыт первых нарушителей говорит о том, что речь все-таки идет об одном штрафе в день.

[AndroMed]

Посты на дорогах тормозят движение
Во время карантина на дороги вернулись почти забытые пикеты ДПС, которые появляются в самых разнообразных местах на въездах в города, крупных развязках, сельских дорогах и дворах. Полицейских чаще всего интересуют цифровые пропуска, причем у всех, кто находится в автомобиле. Повальные проверки могут занимать много времени, особенно если у полицейских плохо работают смартфоны или им приходится вручную вбивать номера пропусков без QR-кода.

Помимо пропусков полиция обращает внимание и на все остальные нарушения, контролируя использование ремней безопасности, тонировку, наличие страховки и отсутствие очевидных неисправностей. Получить штраф за сравнительно небольшие нарушения сейчас гораздо проще, чем, например, месяцем ранее.

[Себастьян]

Недавно стало известно о том, что с помощью камер водителей хотят начать наказывать ещё за одно нарушение ПДД, а точнее, за езду без действующего полиса ОСАГО. Для этого инспекторы смогут использовать систему «Карантин», которая была разработана, чтобы искать в столице машины без цифровых пропусков. Впоследствии сотрудники ГИБДД с её помощью и на основе данных базы РСА смогут искать водителей без «автогражданки».

[Себастьян]

В РФ могут появиться новые дорожные знаки: они предупредят о выезде из зоны под контролем камер
18.05.2020
Предлагаемое нововведение стало откликом на требование главы государства «не прятать» комплексы фиксации нарушений ПДД.

 https://www.kolesa.ru/news/v-rf-mogut-poyavitsya-novye-dorozhnye-znaki-oni-predupredyat-o-vyezde-iz-zony-pod-kontrolem-kamer

[Себастьян]

Наказание водителям, попавшимся на первом нарушении ПДД, могут смягчить
20.05.2020

Соответствующая инициатива направлена начальнику ГИБДД Михаилу Черникову для получения экспертного заключения.
Водители в России довольно часто попадаются на нарушении правил дорожного движения: чаще всего их ловят дорожные камеры, реже игнорирующих ПДД автомобилистов останавливают инспекторы ДПС. Самым распространённым нарушением в стране остаётся минимальное превышение скоростного лимита – на 20-40 км/ч. Отметим, по итогам прошлого года водителям в РФ выписали в общей сложности 142 млн штрафов на сумму 106,5 млрд рублей (из них 80% пришлись на «письма счастья»).
С новой инициативой, которая касается водителей, выступил депутат Законодательного собрания Ленинградской области Владимир Петров. Как сообщает ria.ru, по мнению чиновника, нужно разрешить водителям, которые впервые попались на нарушении ПДД, самим выбрать для себя меру наказания. Также он предлагает дать это право и другим дисциплинированным водителям, у которых нет неоплаченных штрафов, долга по уплате транспортного налога и других задолженностей. Письмо с соответствующей идеей он направил главе ГИБДД Михаилу Черникову.

В документе говорится о том, что Россия продолжает активно развиваться в вопросах современных систем дорожной безопасности: вероятно, речь идёт о камерах, которых становится всё больше, а также о том, что растёт количество нарушений, которые они ловят. Однако, в то же время, по мнению депутата, в системе наказания нарушителей ПДД используются «устаревшие подходы, недружественные к автолюбителям».

Владимир Петров отметил, что сейчас сотрудники ГИБДД чаще всего используют максимально суровое наказание, с которым впоследствии соглашается суд. К примеру, если водитель был пойман на полосе, предназначенной для встречного движения (не при объезде), то наказанием для него являются либо штраф в размере 5 тыс. рублей, либо лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев. По словам инициатора, в таких случаях чаще всего инспекторы ДПС выбирают лишение, даже если в конкретной ситуации это нарушение не было опасным для других участников движения.

Инициатор пояснил, что его предложение – оставить выбор наказания за водителем-нарушителем – должно повысить мотивацию автомобилистов не только вовремя оплачивать штрафы, но и не копить долгов по налогам. Кроме того, он считает, что это будет способствовать «улучшению социального самочувствия» населения.
Напомним, наказания для водителей за административные правонарушения указаны в КоАП РФ. Сейчас Минюст готовит обновлённую редакцию этого документа; предполагается, что её представят до конца текущего месяца. В первой версии, о которой Kolesa.ru рассказывал в начале года, было заложено ощутимое увеличение штрафов. Так, за превышение скоростного лимита на 20-40 км/ч предлагалось назначать взыскание в размере 3 тыс. рублей (сейчас – 500 рублей). Многие другие санкции также предлагали ужесточить. Однако это вызвало недовольство не только российских автомобилистов, но и властей, так что в итоге Минюст отказался от повышения штрафов.

[Полуночник]

В России планируют ввести штрафы за брошенные машины.
В КоАП предложили внести несколько новых дополнений и выписывать штрафы владельцам брошенных во дворах жилых домов старых автомобилей. Никому не нужный автохлам занимает парковочные места, которые итак в дефиците, особенно в крупных городах страны. Размер штрафов для физических лиц составит 5000 руб., для организаций – 35000 руб.

Владельцы, которые не обратились вовремя в выкуп аварийных авто, будут нести ответственность за свою бесхозную собственность. Пока что их штрафы выписывают только формально, а ржавые автомобили продолжают занимать место в переулках и во дворах.
 
Ответственность за брошенные автомобили
Помогут ли новые штрафы избавиться от ржавых «старушек» не на ходу пока неясно. Среди автолюбителей мнения разделились. Одних раздражает обилие автохлама, который стоит годами никому не нужным и мешает другим жильцам дома припарковать свою машину поудобнее. Другие предлагают сначала попробовать разыскать владельца и предложить ему обратиться в выкуп битых авто. Все равно транспорт не на ходу, а так можно решить две проблемы сразу – очистить территорию возле дома и получить деньги за старую ненужную машину.

В столице еще с 2015 года действует специальная программа утилизации брошенных автомобилей. Любой желающий может оставить заявку на портале «Наш город», прислать фото и указать место стоянки машины. После рассмотрения заявления будет сформирована комиссия, которая выезжает на место, осматривает транспортное средство и уведомляет владельца о необходимости убрать машину. Если это ни к чему не приведет, комиссия обращается в суд, чтобы решить дальнейшую судьбу транспортного средства. Забрать или утилизировать авто могут только по результатам судебного решения.

[Полуночник]

Что ждет автомобильный рынок после пандемии.
Весна 2020 года выдалась сложной для самых разных отраслей промышленности и торговли. Вынужденный режим самоизоляции, связанный с пандемией коронавируса, нанес существенный удар по российской экономике. Проблемы не обошли стороной и автомобильный рынок страны. К примеру, в апреле продажи упали на целых 72,4 % по сравнению с прошлым годом – было продано всего чуть меньше 39 тыс. новых машин.

 Журналисты опросили представителей разных автомобильных компаний, работающих на территории России. Большинство из них дает пессимистичные прогнозы. Сейчас у россиян пользуются спросом скупка авто и выкуп битых автомобилей тут, а вот с приобретением новых многие решили повременить. В июне ожидают существенный рост цен и спад продаж – автокомпании готовятся к худшему.

https://avtovikup24.com/news/chto-zhdet-avtomobilnyy-rynok-posle-pandemii/

[Полуночник]

ГИБДД опровергла данные об обязательном использовании видеорегистраторов
В Госавтоинспекции заявили, что у ведомства не было планов по введению режима обязательного использования записывающей аппаратуры в салоне автомобиля
Госавтоинспекция не вводила требования об обязательном использовании видеорегистраторов в салоне автомобиля. Об этом сообщается в официальном Instagram ГИБДД России.

В ведомстве отметили, что в последние дни в интернете появилась информация об обязательном наличии записывающих приборов внутри автомобиля, а также о штрафах за их отсутствие. Автор публикации ссылался на руководство ГИБДД.

«При этом материал содержал скрытую рекламу виртуальной торговой точки и определенного вида товаров — автомобильных видеорегистраторов. В тексте приведено описание товара, условно приобретенного автором публикации, и ссылка на конкретный интернет-магазин», — подчеркнули в Госавтоинспекции.

В ГИБДД опровергают информацию о введении режима обязательных видеорегистраторов, отмечая, что подобные нововведения никогда не принимались и не планировались.

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5eb576fa9a79473087994ef6

[Солнечный]

Сегодня страховые компании заявляют о критической убыточности ОСАГО. По данным РСА, за период с января по апрель 2020 года цена полиса снизилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,2%, а средняя стоимость осталась прежней — 5408 рублей. При этом средняя выплата выросла на 4,7%. Новые поправки позволяют страховщикам устанавливать тариф с большей выгодой для себя.

[Солнечный]

Как рассказали корреспонденту Autonews.ru в Российском союзе автостраховщиков, вся структура реформы выстраивалась таким образом, чтобы безаварийные и аккуратные водители платили меньше, а неаккуратные и аварийные — больше. По задумке, все изменения должны происходить внутри общей массы сборов, которая в среднем останется на том же уровне.
«Этот принцип был заложен и в предыдущем этапе реформы — предполагалось, что тариф снизится на 1–1,5%, но он понизился на 5%. Однако сегодня дополнительной вводной к уравнению цены стало усиление кризисных факторов, падение национальной валюты, а многие детали и лакокрасочные материалы для ремонта по ОСАГО поставляются из-за рубежа. Что в конечном счете перевесит — более широкие возможности конкурировать или указанные факторы, — покажет время. Мы прогнозируем общее изменение в ту или иную сторону в рамках погрешности в несколько процентов», — пояснил начальник управления методологии РСА Андрей Спиров.

[Солнечный]

Повышать цену полиса будут также за проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на встречную полосу и превышение скорости более чем на 60 км/ч. При этом такие нарушения могут учитываться только в том случае, если они зафиксированы лично инспекторами ГИБДД, а также если эти нарушения еще не повлияли на наступление страхового случая и ухудшение коэффициента бонус/малус.

При этом, если в полис ОСАГО вписаны несколько водителей, один из которых нарушает, цена будет максимальная по тарифу водителя-нарушителя. Для аккуратных автомобилистов в этом случае индивидуализация и скидки никак не учитываются. С точки зрения рисков страховой выгоднее выставить максимальный тариф из-за наиболее рискового водителя, обнуляя все возможности справедливого рассмотрения цены для аккуратных водителей, которые вписаны в один полис с нарушителем.

[Витя]

Злостные нарушители заплатят
Грубых нарушений, влияющих на размер тарифа по ОСАГО, несколько. Это вождение в состоянии алкогольного опьянения, отказ от медицинского освидетельствования, сокрытие с места ДТП. Данные обстоятельства учитываются страховщиками при заключении договора ОСАГО в течение года по окончании срока наказания.

[Витя]

ОСАГО-2020: автомобилистов ждут большие изменения
Цвет машины и оценки за вождение — какие факторы и нарушения повлияют на цену обязательной автостраховки
Грубые нарушения ПДД обернутся для водителей повышением стоимости полиса ОСАГО. Соответствующие поправки уже подписаны президентом и официально опубликованы. Новые нормы вступят в силу ровно через 90 дней. Отныне тариф на ОСАГО будет формироваться с учетом штрафов и грубых нарушений, страховщики уже получили доступ к соответствующим базам ГИБДД.

Персональные тарифы в автогражданке прорабатываются больше года, и новые меры по привязке цены полиса к нарушениям водителей вводятся согласно ранее одобренному проекту. Следующим шагом может стать введение телематического отслеживания манеры езды водителя и привязка этого фактора к тарифу. Мы пообщались с экспертами и узнали, как новые поправки в закон об ОСАГО повлияют на его базовую стоимость для всех водителей и насколько расширятся полномочия страховых компаний по формированию цены.

[Витя]

Что делать, если кончается гарантия?
Большинство автопроизводителей успели продлить гарантию на свои автомобили, если она истекала в период карантина. В большинстве случаев гарантийный срок увеличили сразу на три месяца, но только для тех машин, гарантия которых заканчивалась в марте, апреле и мае. Так, гарантию продлили марки Hyundai и Genesis, Volkswagen и Skoda, Jaguar и Land Rover. На месяц продлили гарантию на автомобили Lada. Mercedes-Benz ввел трехмесячную отсрочку, но только при условии, что пробег за этот срок не превысит 60 тыс. километров. А вот в BMW, напротив, продлевать сроки не стали.

Актуальную информацию о том, распространяются ли на автомобиль новые гарантийные условия, можно получить на сайте производителя. В любом случае, если поломка произошла до окончания гарантийного срока, который не продлевался официально, стоит попытаться обратиться к официальному дилеру и производителю с требованием устранить возникшие неисправности. При условии соблюдения основных правил эксплуатации автовладельцу, скорее всего, пойдут навстречу.